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高度重复的线路有哪些?

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发表于 2018-9-12 20:12:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近有消息话不少线路要重新调整,其中有的原因是线路相互高度重合。大家知道有哪些线路高度重合?
据我所知,93和190,93景泰坑总站和190河田西总站十分靠近,而190大塘总站也只是比93赤岗总站多几个站,2条线有十几个站重合。
还有657和974,两边总站完全一样,除了一段路走的不同所以有几个站不同之外,其余完全重叠。而且2条线发车都几密,好多运凳。
如果要优化,这些线是不是都应该在优化之列?!

点评

海!外直播 t.cn/RxBC0c2 禁闻视频 t.cn/RxrADk4 前天看了一份调查CCTV在全国的收视率,东三省最高87%,然后依次下降到广东的5%。我看得笑起来了,活脱脱的一个经济倒排序,看得越多脑子越残!不如看这个..  发表于 2018-10-7 08:21
发表于 2018-10-6 20:13:15 | 显示全部楼层
这个话题讨论到现在,其实就是一个很简单的结论:线路可以有重复,哪怕是大部分重复,但是大部分重复导致客流点重复的能砍就要砍,砍剩的线路加车就解决了。而且我想说的是,我作为一个非常普通的市民,不太喜欢搭巴士的人的话,我唯一会想的问题就是:从这里出发,我要去的地方有没有车去?有什么车可以去?要多久?票价是多少?而这上面所列举的几个问题的优先级是依次递减的,也就是说,几乎所有人的交通出行考虑的第一要素就是我想去的目的地的交通通达性是如何的?而这个问题如果转换为从公交公司的角度来看的话,那就是线路客流点的问题。再说第二点,既然有车可以去,而且不止一条的时候,人们考虑的往往会是哪条会比较快到达,走不同的道路就会有不同的耗时,那人们考虑的肯定是最短的那一条,如果两条线路走向完全一致,那我选的肯定会是最快到站的一班车,不管线路,这样一来,线路多寡其实都与我出行的需求无关,我在意的只是方向(有没有车)和耗时上面的问题而已,所以在客流点相同重复的线路中,砍掉那条没必要的线路其实会更好,但是保留下来的线路资源配备一定要及时跟上,起码要维持原有的服务标准;那如果按整条线路看,高度重复,客流点还有不同的话,那其实就没必要被砍,对线路要看的整体判断。总之,从公司盈利和市民出行需求的两个点上看,其实两者的利益诉求是相同的,通过目前市面上众多的数据分析工具,公司要对线路运营的情况进行掌握,其实一点都不难,盲改、乱改的时期已经开始逐步过去了,我相信以后公交线路的调整方向也都会更加偏向合理、科学和符合市民的日常出行需求
发表于 2018-9-12 20:37:39 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
本帖最后由 jmgl888 于 2018-11-5 23:43 编辑

针对广州大道沿线路口(客村立交、逸景路路口、叠景路/华盛南路)、新港路沿线路口(艺苑南路路口、赤岗北路口等)以及江海大道沿线路口存在的信号、交通组织问题,结合区域交通组织优化,对路口提出进、出口车道优化、渠化、信号相位调整、机非隔离、可变车道、潮汐车道等微改造方案;结合干道沿线交叉口交通组织调整,完善周边次支路微循环系统,提出提升通行能力的交通整治措施,例如,单行组织、路面平整、道路占用整治、交通标志标线优化、路边停车管理等;针对部分设置不合理的公交站,进行合理调整,消除出入站排队、车辆变道等给交通运行带来的不利影响。同时针对服务范围重叠较多的公交线路进行抽疏,缓解部分公交停靠站公交线路过多的现象;围绕广州大道、新港路、江海大道主干道过街及大塘、鹭江、赤岗、广州塔等轨道站存在的慢行设施不足、不安全、不便利等问题,提出相应的慢行交通改善设计方案。
发表于 2018-9-12 20:47:12 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
179与241 24与182
发表于 2018-9-12 20:51:49 | 显示全部楼层
231与沥12 509与756
发表于 2018-9-12 20:54:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 king19900521 于 2018-9-12 21:59 编辑

BRT大量线重叠,然之后浮云的B11只有一个BRT站,其中一个方向连BRT站都无,可以撤出BRT序列了
发表于 2018-9-12 21:01:30 | 显示全部楼层
449基本全线同346重合
发表于 2018-9-12 21:06:00 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-12 21:12:55 | 显示全部楼层
不是所有重合都是不合理的
只有大部分乘客上下车的站都是相同,那才有整合的必要。
如楼主所说的93和190,190走江南西和北京路,93走江湾路和中华广场,是发挥将怡乐村以东的居民带到两个不同商业地区的功能。
而另外一个例子24和182,这两条线重合就有整合的必要。因为乘客主要来自敦和到桂花岗,所以就可以适当调整。
发表于 2018-9-12 22:06:41 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
188(南田西到大基头/大基头到南田西)与989高度重合
发表于 2018-9-12 22:13:20 | 显示全部楼层
836和882快,103和556
发表于 2018-9-12 22:22:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 000047595 于 2018-9-12 22:26 编辑

485和275A,309和202要不要提一下
,485和275A的话,鹤洞到三山的和仰站基本重合,除非话485改线延长,否则撤线的可能性很大
,309和202,海珠客运站到滘口段完全重合,是不是也要处理一下?
发表于 2018-9-12 22:34:48 | 显示全部楼层

沥12属南海管的,广州交委怎么可能叫南海交通局改沥12?
发表于 2018-9-12 22:44:19 | 显示全部楼层
willpan2nni 发表于 2018-9-12 21:12
不是所有重合都是不合理的
只有大部分乘客上下车的站都是相同,那才有整合的必要。
如楼主所说的93和190 ...

云台 景泰坑返中山五 解放北好大程度靠24噶……
如果实在要改 咁一条行文明路一条行万福路咯
其实按照依家咁样嘅情况都唔差啊 互补得几好
发表于 2018-9-12 23:19:14 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
79同288,康王南到洛溪新城。。
发表于 2018-9-12 23:54:25 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
32与298重叠比较多,黄石路到师大后门段,当然32双向都兜机场西,往黄石路还要兜三元里大道除外
发表于 2018-9-12 23:59:55 | 显示全部楼层
132同205,只差两头总站
发表于 2018-9-13 08:18:16 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
193 207 中八开始重叠到汾水 只不过193有几个站兜路
发表于 2018-9-13 09:27:59 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
dshshy 发表于 2018-9-12 22:44
云台 景泰坑返中山五 解放北好大程度靠24噶……
如果实在要改 咁一条行文明路一条行万福路咯
其实按照 ...

就算如此,中山五到墩和的重合也比较长嘛…
文明路和万福路其实很近,文明路的居民走到万福路坐,都是能接受的。改了更不方便π_π
发表于 2018-9-13 11:26:33 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
外江老 发表于 2018-9-12 20:47
179与241 24与182

同路段纵有个175
发表于 2018-9-13 14:36:10 | 显示全部楼层
109.110.111从越秀公园北门/电视塔重叠到天平架。。。
16同112中间一段重叠
114同521中间一段重叠
556同103...103可以叫556区间车嘅感觉?
108同113,从三元里大道北重叠到迎宾馆...
发表于 2018-9-13 16:14:15 | 显示全部楼层
193和411,411和193桥东---汾水都重叠
发表于 2018-9-13 17:24:40 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
像楼主举例的,我觉得190和544才是高度重合。但是纸厂和新港的居民也有到北京路的需求,体育馆坐到麓胡小北的也不少
发表于 2018-9-13 20:22:26 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
179和241重复的也不少,然后就是…13/86/87/180的某一段
发表于 2018-9-13 20:52:18 | 显示全部楼层
79还有两年命应该,八北一通基本可以收档
发表于 2018-9-13 22:22:46 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
840与510高度重叠
发表于 2018-9-13 22:23:31 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
zwb20375 发表于 2018-9-13 22:22
840与510高度重叠

除840联和到长湴外
发表于 2018-9-13 23:09:27 | 显示全部楼层
勿黑我,纯属个人YY:
A:13路车江南大道北至海珠客运站重叠,有86、87、180等,建议由石溪转新滘路,再转东晓路至晓港湾总站
B:19路车中山八至广中码头和52路车重叠,建议19延长至石槎路,途径南岸路,西村,同德围
C:24路车广园新村至敦和路段和182路车重叠,建议24路由越秀南改行大沙头,二沙岛,广州大桥去敦和
D:28路车燕塘企业至龙洞北两条线路重叠,30,39,占重叠三分之二,建议28撤离天平架,延长至恒福路总站,途经天平架
E:30路车燕塘企业至龙洞(广东金融学院)总站重叠,建议绕行元岗路(如83),沙太路,再走原来路线,高峰快线47维持现状
F:32路车黄石路至五山路口和298重叠十分之九,除了绕行远景路,都重叠,建议32延长至石井(庆丰纺织服装城)总站
G:41路车龙口西至汇景新城路段和197重叠,建议途径火车东站,走隧道(如旅游3线)再走广州大道北,至南方医院总站
H:  64路车芳村至东沙工业园与52重叠,芳村大道有217去北京路,建议走洲头咀隧道,人民桥,康王路,中山路,至广卫路总站
写不完,有空再yy

发表于 2018-9-13 23:40:04 | 显示全部楼层
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