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关于517定价

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发表于 2018-2-13 21:57:07 手机版访问发帖 | 显示全部楼层 |阅读模式
总站上车4元是否合理?从广仁到黄客,B4+B27解决问题,耗时甚至比517还短。
发表于 2018-2-13 23:30:40 | 显示全部楼层
收4元是按里程定的,517线路长度足够收4元,那就是合理;至于坐b4还是517甚至地铁,选择权在你手上
发表于 2018-2-13 22:35:04 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
行噶路都不一样   有几多人真系从广仁坐到黄客哩?
 楼主| 发表于 2018-2-13 22:46:09 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
c510 发表于 2018-2-13 22:35
行噶路都不一样   有几多人真系从广仁坐到黄客哩?

就是因为这点 收费四元是否合理呢..
发表于 2018-2-15 03:28:22 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
旺财WC 发表于 2018-2-13 22:46
就是因为这点 收费四元是否合理呢..

定价系按照线路长短而定  不是参照乘客  何况人地517不是分段收费吗  你觉得有异议可以去物价局提建议
发表于 2018-2-15 15:35:21 | 显示全部楼层
517记得是往黄埔客运站 烈士陵园站上车开始2元了
发表于 2018-2-15 16:07:43 | 显示全部楼层
旺财WC 发表于 2018-2-13 22:46
就是因为这点 收费四元是否合理呢..

不合理也没办法,物价局定的只是全程票价的上限,至于具体怎样分段的权利还是归公交公司,只要全程不超过物价局规定的上限就可以了,就像808,东站上车一律4元,开出一个站之后变成3元,就等于你系东站去沙太南路,如果884到不了的路段,那就只能付4元..........
发表于 2018-2-16 00:13:15 | 显示全部楼层
没办法,广州不像北京那样普遍实行非单一票价,所以不能实行上下车分别刷卡,部分线路难以严格按照乘坐区间确定票价。如果广州某条线路的公交车安装两台刷卡机,一旦支援其他线路就要关闭后门那一台,比较麻烦。
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