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[巴士贴图] 珠海公交2017纯电动新车三联:广客6119、6859、广通6121

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发表于 2017-12-30 13:13:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Benez.H 于 2017-12-30 13:33 编辑

趁着2017年骗补的末班车,
珠海公交终于上了三批纯电动新车,
分别是广客GTZ6119BEVB2、广客GTZ6857BEVB、广通GTQ6121BEVBT3。
另外根据最新消息,广客也在为珠海打造一款12米的新车——GTZ6129BEVB2,但是由于车辆还在组装当中,所以2017年的末班车是搭不上的了。
据悉,这三批车将率先使用珠海新能源黄绿牌。
下面就来看看目前已经下线并完成上牌工作的新车。





【1】广客GTZ6119BEVB2。
这是珠海公交首次购入中兴(广客牌)产品,下面来看看这款10米级电动公交的设计特点。

①【外观】GTZ6119BEVB2整体设计采用了硬朗的线条设计,车顶的导流罩让整车看起来更加高大,车头配有LED日行灯及分体式大灯。
②【车身设计】本车采用全承载设计,二级踏步,配有空气悬挂。座位布局非常优秀,电池位置没有加高地台,而且后半部分较低,对乘客较为友好。黄金区座位布局为左4右1单位,后排区为5排2+2座。全车共设有30个座位,而且站立区域较大,空间利用率比较理想。
③【配件】本车采用精益空调,已安装海信智能调度前端机,配有PIDS显示屏。
④【三电】采用绿控电机及电控,电池组合肥国轩高科576V,432Ah电池,支持双模充电。























【2】广客GTZ6859BEVB
GTZ6859BEVB前围造型和之前的10.5米版本一致,只是取消了导流罩的设计。而该车基于江淮底盘的基础上打造,未采用全承载设计。



该车依然是二级踏步,配有气囊悬挂,
值得一提是由于采用了短后悬的设计,后门后移,车内黄金空间依然不少,
可以放下四排座位,而后排只有2排。总体而言,该车空间利用率也比较不错。
但美中不足的是,由于车体较小,后排需安排空间放置电池,导致最后一排相对较高。





还没有装好的中控台。风格和10米车接近。


该车依然为双模充电车,电池容量为325安时,适合在一些充电条件相对欠佳的线路上运行。


————————
【3】广通牌GTQ6121BEVBT3

隔壁的董小姐也出手了。广通6121BEVBT3已经成为了华北地区的爆款,
但是银隆给珠海公交造的这款车,不知道是不是用了TiO3电池的原因,
能量密度太小,搞到需要布置大量的空间放电池。

先看造型,就是感觉大轮十分突兀,整辆车就像拍扁了一样。



背后开了密密麻麻的散热孔。


最 恶 布 局
后山因为核弹后置,弄得只有三排座位。
而前面就是一排肉腿夹道欢迎,幸好弄了轮椅空间,
不然还是建议……回炉再造吧。


135Ah的快充车,这个和珠海公交现有的纯电动车一样,声称6分钟充满。




【完】

附送生产中的广客GTZ6129BEVB2。







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发表于 2017-12-30 14:15:33 | 显示全部楼层
觉得广客的车头太像广汽的南狮
发表于 2017-12-30 17:35:19 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
车灯造型好像同厂装砌的E500mmc facelift
发表于 2017-12-30 22:52:52 | 显示全部楼层
吴知道比边条线路呢
发表于 2018-1-10 20:40:22 | 显示全部楼层
此广客非彼广客
发表于 2018-1-10 20:40:40 | 显示全部楼层
此广客非彼广客
 楼主| 发表于 2018-1-10 22:21:26 | 显示全部楼层
gotol 发表于 2018-1-10 20:40
此广客非彼广客

但事实上,GZK被GZ收了,GZ被HQK收了,HQK被GTZ收了,叫广客也不是没原因的。
发表于 2018-1-18 05:22:17 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
珠海的12M时代来了
发表于 2018-1-20 19:56:20 | 显示全部楼层
現今人口密度加快....巴士容量也增大....成正比......歡迎12米到來
发表于 2018-2-3 21:04:12 手机版访问发帖 | 显示全部楼层
猪公要不要弄辆GZ6121LGEV1玩玩
发表于 2018-2-7 19:46:37 | 显示全部楼层
精彩好贴,支持支持
发表于 2018-2-7 19:46:47 | 显示全部楼层
精彩好贴,支持支持
发表于 2018-2-14 17:06:15 | 显示全部楼层
GTQ与GTZ还算是有点近亲吧...
发表于 2018-2-14 17:06:18 | 显示全部楼层
GTQ与GTZ还算是有点近亲吧...
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